ΤΟ ΤΡΙΓΩΝΟ ΤΟΥ ΔΙΑΒΟΛΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ

Η σημερινή εικόνα της κυβέρνησης λίγο ως πολύ είναι γνωστή. Γνωστή από τις ειδήσεις, που τελικά κι αυτές οι δημοσιογραφικές κινήσεις είναι εξαιρετικά αργές μπροστά στις εξελίξεις στο πολιτικό παρασκήνιο.

Σήμερα η δικαιοσύνη αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για την διερεύνηση της υπόθεσης Βαρουφάκη. Κι αυτό προήλθε από δύο εισαγγελικές παραγγελίες η μια από δικηγόρο ελεύθερο επαγγελματία και η άλλη από ένα αιρετό τον κ. Απόστολο Γκλέτσο, δήμαρχο Στυλίδας και επικεφαλής του κόμματος, Τελεία.

Αν δεν είχαμε αυτές τις πρωτοβουλίες ασφαλώς δεν θα γίνονταν τίποτα, όλα θα έτρεχαν κανονικά ως συνήθως στα πολιτικά δρώμενα. Θα δούμε μάλιστα αν η δικαιοσύνη θα αναλάβει τις ευθύνες της ή θα μεταφέρει την υπόθεση στη Βουλή, εκεί όπου είναι πολύ γνωστό από πολλές άλλες περιπτώσεις πόσο ΄΄αντικειμενικά'' και ''υπεύθυνα΄΄ θα αντιδράσει το κατεστημένο πολιτικό σύστημα.

Είναι φανερό ότι ο κλοιός γύρω από τον Πρωθυπουργό στενεύει, περιορίζεται αργά μεν αλλά σταθερά. 

Στο τρίγωνο του διαβόλου Βαρουφάκης-Λαφαζάνης-Κωνσταντοπούλου είναι εντελώς αποκλεισμένος ο Πρωθυπουργός. Εκείνος στο μέσον προσπαθώντας να βρει ισορροπίες, γέφυρες, που δεν φαίνεται να αντιλαμβάνονται οι τρεις πλευρές.
Ο κ. Τσίπρας δέσμιος μιας ιδεοληπτικής αντίληψης της αριστεράς, οδηγός μιας ομάδας αναρχοαυτόνομων. ασυντόνιστων και ελεύθερων σκοπευτών κέρδισε τις εκλογές του Ιανουαρίου την στιγμή που ούτε έτοιμος ήταν ούτε και το πίστευε.
Οι πολιτικές δυνάμεις - συνιστώσες του ΣΥΡΙΖΑ συντονίστηκαν προεκλογικά στο πρόσωπο του κ. Τσίπρα με μοναδικό σκοπό την κατάληψη της εξουσίας. Υπήρχε σχέδιο σ΄αυτές τις συνιστώσες. Ο Πρωθυπουργός και ο ΣΥΡΙΖΑ, ως κόμμα, δεν είχε κανένα πρόγραμμα, κανένα στόχο. Το πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης αποτελούσε μια απλή έκθεση ιδεών, τουλάχιστον γι΄αυτούς που γνωρίζουν στοιχειώδη οικονομικά. Παρ΄όλα αυτά ο λαός επέλεξε, παρασύρθηκε και γιατί όχι βέβαια. Όταν μάλιστα έφαγε το ξύλο της αρκούδας στα εισοδήματά του επί μια τριετία δεν θα κυριαρχούσε η αγανάκτηση και ο θυμός; 
Ναι, αλλά ο θυμός δεν είναι η κατάλληλη συναισθηματική κατάσταση ή ψυχολογική ηρεμία για να εκτιμήσει ορθά και να επιλέξει αντικειμενικά.

Είναι μια αλήθεια ότι κανείς δεν μπορούσε να εκτιμήσει τις εξελίξεις που θα συνέβαιναν σε εξ μήνες. Που να φανταστεί ότι ένας ΥΠΟΙΚ θα λειτουργούσε μ΄αυτό τον μυστήριο τρόπο, που να φανταστεί ότι η πρόεδρος της Βουλής, επιλογή του Πρωθυπουργού θα ίδρυε το δικό της βιλαέτι μέσα στην Βουλή με το κύρος του αξιώματος που της δόθηκε, που να φανταστεί ότι αυτή η αριστερή πλατφόρμα, μειοψηφία ακόμη και μέσα στο κόμμα, που κυβερνά, θα επέφερε πλήγμα στην διακυβέρνηση της χώρας προσπαθώντας να αναπτύξει πρωτοβουλίες επαναστατικής, ριζοσπαστικής αριστεράς ώστε  και με την ...βία θα επέβαλε τις δικές της πολιτικές;

Και το ερώτημα είναι:
Ποιος έδωσε την νομιμοποίηση σ΄αυτές τις συνιστώσες να ενεργούν μ΄αυτές τις μεθόδους; Από που πηγάζει η νομιμοποίηση που ανέλαβαν όλοι της αριστερής πλατφόρμας να μιλούν για αλλαγή νομίσματος άρα και έξοδο από την ευρωζώνη;
Ο κ. Βαρουφάκης από που έπαιρνε εντολές να ενεργεί έτσι για λογαριασμό της κυβέρνησης και του Ελληνικού λαού; 
Πως η κ. Κωνσταντοπούλου αντιλαμβάνεται την διαχείριση των θεμάτων του κοινοβουλίου; 

Διαφαίνεται ότι και οι τρεις αυτές συνιστώσες συγκλίνουν σε ένα σημείο στο βάθος του χρόνου, στην αλλαγή του χαρακτήρα του πολιτικού μας συστήματος. Στόχος είναι να επιβληθεί άλλου είδους δημοκρατία.
Ο κ. Λαφαζάνης, χθες στην ομιλία του, το είπε ξεκάθαρα, η κυβέρνηση πρέπει να εθνικοποιήσει  το τραπεζικό σύστημα. 
Που εφαρμόζεται σήμερα ένα παρόμοιο σύστημα; Σε δυο σημεία στον πλανήτη, στην Βενεζουέλα από το 1991, με τον Ούγκο Τσάβες και σήμερα με τον διάδοχό του Μαδούρο και στην Βόρεια Κορέα. 
Και για να μην τα περιγράφουμε εμείς τι συμβαίνει σ΄αυτές τις δυο χώρες ανοίξτε ένα υπολογιστή και βρείτε στοιχεία διαβίωσης στα δυο αυτά πολιτεύματα. Είναι πάρα πολύ εύκολο.

Τα τρία αυτά ΄΄σωματεία΄΄ στο ΣΥΡΙΖΑ από που αντλούν τις πρωτοβουλίες αυτές και δεν αφήνουν την υπόλοιπη κυβέρνηση να λειτουργήσει; 

Η κοινωνία θα μπορούσε να ανοίξει, να ανεχθεί ίσως και να το επιθυμούσε την μετάβαση από την αστική δημοκρατία σε άλλου τύπου (δεν ξέρουμε ακριβώς ποιου τύπου δημοκρατία).
Δεν έμαθαν όμως οι τρεις αυτές συνιστώσες ότι οι κοινωνίες δεν είναι πάντα έτοιμες να δεχθούν τέτοιες μεταβολές όταν μάλιστα έρχονται και από μια πενταετία ασφυκτικής λιτότητας και με τις αντοχές της να έχουν ξεπεράσει τα όριά της.
Και στο τέλος - τέλος ρωτήθηκε η κοινωνία για κάτι τέτοιο; Αντίστροφα μάλιστα έχει καταγραφεί πολλές φορές η βούληση του λαού. Η επιθυμία του είναι να παραμείνει στο καθεστώς της αστικής δημοκρατίας, εντός του ευρώ και εντός της ευρωζώνης και εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Αν οι τρεις αυτές συνιστώσες εξακολουθούν να μην το αντιλαμβάνονται όλοι οι υπόλοιποι οφείλουν να προετοιμάζονται για να δεχθούν ακόμη και βίαιες ενέργειες από τις συνιστώσες  της κυβέρνησης.

Η χώρα κινδυνεύει άμεσα από πολλές πλευρές. Δεν κινδυνολογούμε, είναι αλήθειες και το βλέπουμε είναι μπροστά μας τα γεγονότα.

Αν ήθελαν αυτές οι συνιστώσες να προσφέρουν στον τόπο, στην χώρα πρέπει να στοιχιθούν πίσω από τον πρωθυπουργό, να στηρίξουν την προσπάθειά του να επιτύχει μια όσο πιο καλό συμφωνία γίνεται και στην συνέχεια, αν επιθυμούν, να ανοίξουν το κεφάλαιο αλλαγή της δομής του πολιτεύματος ας το κάνουν. Τώρα δεν είναι καιρός γι' αυτά ενώ με αυτές τις ενέργειες μάλλον υπονομεύουν το μέλλον της χώρας και την οδηγούν σκόπιμα σε άγνωστα χωράφια.

Ας σκεφθεί κανείς πόσο μεγάλες  οικονομικές υποχρεώσεις έχει να αντιμετωπίσει η Ελληνική οικογένεια στο αμέσως προσεχές διάστημα, μέχρι τον Σεπτέμβριο. Τεράστιες!! 
Πώς θα ανταποκριθεί όταν έρχεται από μια εξοντωτική πενταετία;
Μήπως τελικά οι τρεις αυτές συνιστώσες ετοιμάζονται για το αμέσως προσεχές αυτό διάστημα όταν οι συνθήκες θα είναι πιο ώριμες να εντείνουν τις δράσεις τους; Η φτώχεια είναι ένας παράγοντας που μπορεί να λειτουργήσει θετικά για εκείνους. Άλλωστε το διατυπώνουν οι ίδιοι, εκπροσωπούν τους..... .....φτωχούς!!!
   
Κανείς δεν θα ήθελε να βρεθεί στην θέση του κ. Τσίπρα. Πέραν του διαβολικού τριγώνου Βαρουφάκης-Λαφαζάνης-Κωνσταντοπούλου, βρίσκεται  ανάμεσα και σε δυο βαριά εμπόδια, την νέα συμφωνία με τα προβλήματα της κοινωνίας σε ένταση και από την άλλη, την κυβέρνησή του, τον ίδιο της τον εαυτό, την σύνθεσή της, την δομή της, την βιωσιμότητά του.

Ο Πρωθυπουργός οφείλει να λύσει το πρόβλημα το γρηγορότερο. Άμεσα θα λέγαμε. Κάθε καθυστέρηση  κοστίζει και ανεβάζει τον κίνδυνο για την χώρα.
Θεωρούμε ότι ο Πρωθυπουργός έχει τις θετικές  προθέσεις, έχει την γνώση τώρα, έχει το κύρος, έχει την στήριξη όλων των υπολοίπων, έχει σε μεγάλο μέρος την κοινωνία μαζί του απαιτείται να αποφασίσει, κάτι που μέχρι στιγμής λείπει.

Ο κ. Τσίπρας νομίζουμε ότι είναι πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ. Πρέπει να γίνει Πρωθυπουργός της Ελλάδος, Πρωθυπουργός όλων των Ελλήνων κι αυτό απαιτεί ΑΠΟΦΆΣΕΙΣ ίσως και ρήξεις με το παρελθόν του, με τους συντρόφους του που συμπορεύθηκαν στο παρελθόν. ΄Όμως ο εθνικός ηγέτης είναι πάνω από αγκυλώσεις και μάλιστα στρεβλές, πλήρης ιδεοληψιών. 
Οφείλει να είναι οδηγός της χώρας όχι ενός κόμματος. Έτσι θα ξεχωρίσει.

ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΛΟ ΤΕΛΙΚΟ.....ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ....ΟΔΥΝΗΡΟ.....

Μόνο σε υπανάπτυκτες χώρες μπορεί να συμβαίνουν αυτά τα πράγματα. 
Πέραν των δημοσιευμάτων, των ειδήσεων, των συμπεριφορών και οτιδήποτε άλλο υπάρχει μια και μόνο μια αλήθεια, η κατάσταση της χώρας, για την οποία ουδείς λόγος γίνεται από τα κυβερνητικά στελέχη. 
Όλοι οι παραγωγικοί φορείς της χώρας έχουν βγει στα κάγκελα, θεσμικά όργανα της αγοράς προσπαθούν αγωνιωδώς να κρατήσουν την δουλειά τους και να επηρεάσουν ή να ερευνήσουν ακόμη και να βοηθήσουν την κυβέρνηση. 
Όλοι στηρίζουν την κυβέρνηση για όλους τους λόγους που μπορεί να επικαλεστεί κάποιος, η κοινωνία να στηρίζει και να υπομένει.
Καμιά διάκριση σε αριστερούς δεξιούς κεντρώους και δεν ξέρω τι άλλο 
ένα ζήτημα κυριαρχεί στην αγορά, σώστε την χώρα, κυβερνήστε, αποφασίστε, δουλέψτε....!!!
Στο τιμόνι της χώρας βρίσκεται μια κυβέρνηση που δεν έχει την στήριξη του κόμματος της αλλά στηρίζεται κοινοβουλευτικά από την....αντιπολίτευση, νομιμοποιείται κοινοβουλευτικά από την αντιπολίτευση, που από μόνη της εκείνη είναι αδύναμη και σκελετωμένη.
Μια κυβέρνηση ΄΄αριστερού κορμού΄΄ συμπληρωμένη με ολίγον από κρουπούσκουλα δεξιά στοιχεία, χωρίς ιδεολογική ταυτότητα αλλά με κοινοβουλευτική παρουσία άρα κοινοβουλευτικά νόμιμα!!

Κι όμως η κυβέρνηση ούτε δουλεύει ούτε κυβερνά ούτε παράγει ούτε ακούει ούτε ανταποκρίνεται. Ασχολείται με τον εαυτό της και μόνο.
Ζει στον κόσμο της αντιπολιτευτικής περιόδου της πριν αναλάβει την διακυβέρνηση της χώρας. Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει είναι μοναδικά για εκείνη, ο εσωτερικός συσχετισμός των πολιτικών δυνάμεων, οι συσκέψεις των οργάνων του κόμματος, οι επιρροές της μιας της άλλης πλατφόρμας και τώρα εμφανίζονται και τα τραγικά γεγονότα του παρασκηνίου με τον κ. Βαρουφάκη.
Είναι σαφές ότι χτίζονταν ή και ακόμη να χτίζεται κανείς δεν διαβεβαιώνει για το αντίστροφο, ένα παρακράτος, ένα δεύτερο κράτος, μια καρικατούρα κράτους, μια εικονική πραγματικότητα όπου ζουν ή θέλουν να ζουν ή θέλουν να ζήσουν κάποιοι κι αυτοί οι κάποιοι είναι και οι λίγοι και οι άσχετοι, δυστυχώς.
Ένα ερώτημα κυριαρχεί στο μυαλό μου, σε τι διαφέρει η εριστερή πλατφόρμα από το ΚΚΕ; Γιατί το ΚΚΕ δεν συμφωνεί με τις επαναστατικές μεθόδους αυτής της αριστερής πλατφόρμας του κυβερνόντος κόμματος; 
Σκεφτείτε, το ΚΚΕ δεν θέλει τους αριστερούς του ΣΥΡΙΖΑ, που εκφράζουν την ριζοσπαστική αριστερά μάλιστα. 
Πού να φανταστεί κανείς ότι θα βλέπαμε, θα ζούσαμε εν τοις πράγμασι, τις θεωρίες Μπουχάριν!!!
'Όμως ο Ελληνικός λαός  ψήφισε, θα πει κάποιος. Σεβαστό, όχι, όμως αλάνθαστο!!


Πουθενά στον κόσμο, στον πλανήτη δεν συμβαίνουν παρόμοια πράγματα. Ίσως σε υπανάπτυκτες χώρες, όπου κυβερνούν άνθρωποι παρά την θέληση του λαού. Εκεί μπορεί να συμβαίνουν ίσως και χειρότερα. 
Όμως εμείς εδώ (θέλουμε να πιστεύουμε) δεν είμαστε στην Αφρική, είμαστε στην περισσότερο πολιτισμένη ήπειρο του πλανήτη, είμαστε μέλος μιας ευρείας δημοκρατικής κοινότητας, είμαστε μέλη πολλών παγκόσμιων οργανισμών που εκφράζουν πολιτισμό, ειρήνη, δημοκρατία, δημιουργία, σεβασμό και δικαιοσύνη (όσο είναι δυνατόν σε ανθρώπινα πλαίσια).
Πως, λοιπόν, είναι δυνατόν να αρχίζουν διαπραγματεύσεις με τους εταίρους μας προκειμένου να μας χρηματοδοτήσουν, να χρεωθούμε ακόμη μια φορά και η κυβέρνηση να μην ασχολείται με αυτά τα καυτά ζητήματα και να ασχολείται με τον κ. Βαρουφάκη, τον κ. Λαφαζάνη, την αριστερή πλατφόρμα, τον υπαρχηγό του κ. Λαφαζάνη, την κ. Μακρή, τον κ. Λεουτσάκο και τόσους άλλους;

Μας είναι αδιανόητο να το πιστέψουμε. 
Ο κ. Πρωθυπουργός σήμερα το βράδυ θα παραστεί και έχει προετοιμαστεί να δώσει μια ....εσωκομματική μάχη χωρίς να έχουμε καταλάβει γιατί; Φοβερό, τελικά όταν την Παρασκευή έρχεται μια τετράδα ΄΄χασάπηδων΄΄ με τους οποίους δεν θα ξεμπερδέψουμε εύκολα ούτε σε πέντε χρόνια!!!! 

Τρελές σκέψεις, τρελές σχέσεις, ανεξήγητες ενέργειες, αποξενωμένες από το λαό, αδιάφορες για εκείνον.

Εμείς με ένα τρόπο μπορούμε να δικαιολογήσουμε αυτή την εικόνα. 

Πίσω απ΄όλα αυτά κρύβεται μεγάλο παρασκήνιο, μεγάλα συμφέροντα, ακατανόητα για τον λαό και για μας, κρύβεται απόλυτη σκοπιμότητα αποπροσανατολισμού της σκέψης και του ενδιαφέροντος του πολίτη απ΄αυτά που βλέπει και αισθάνεται ή θα του επιβληθούν.

Κάτι παίζεται εξαιρετικά μεγάλο, που τελικά είναι πιθανό  να μην μάθουμε ποτέ ή θα το μάθουν οι επόμενες γενιές.

Τελικά μπορούμε να αναφωνήσουμε: 
Ουάου, πρώτη φορά αριστερά!!! Εκπλήξεις και πρωτόγνωρα πράγματα!! Με πλούσια δημοκρατία, με ΄΄μπουκαρίσματα΄΄ τύπου ριφιφί (!!!) στα νομισματοκοπεία, με δεύτερα νομίσματα, με υποκλοπές όχι απλά συνομιλιών, χαμηλοί στόχοι. Υποκλοπές προσωπικών δεδομένων και άνω, φορολογικών στοιχείων και όχι μόνο μέχρι εκεί αλλά και χρήση τους κατά την βούληση των κλεφτών!!!

Πιο προχωρημένα, εκμετάλλευση των δεδομένων σύμφωνα με την βούληση των λίγων, των αφανών και μυστήριων τύπων, (ορθογραφικά ή ανορθόγραφα γραμμένα τα ονόματά τους), χωρίς γραβάτες, ευκατάστατοι, με καταθέσεις στο εξωτερικό(!!)  επιλογής του νέου πολιτικού κατεστημένου, που χτίστηκε εν ριπή οφθαλμού!!! Η εξουσία στα χέρια άγνωστων, άσχετων, σκοτεινών τύπων, διορισμένων με συγκεκριμένα καθήκοντα από την εξουσία, που δεν ξέρουμε ακόμη αν όλα αυτά είναι με τις ευλογίες του Πρωθυπουργού της χώρας, που συζητά με τους εταίρους μας, Ολάντ. Μέρκελ και άλλους, πουλώντας άλλη εικόνα απ΄αυτή που αναπτύσσεται στο παρασκήνιο.

Είναι πρόκληση τελικά να συμβαίνουν τόσα πολλά, περίεργα, επικίνδυνα και παράνομα πράγματα και η κυβέρνηση να μην διαψεύδει στοιχειωδώς, να μην παίρνει καν θέση, να βγαίνουν κάποια στελέχη του περασμένου αιώνα και να θεωρούν όλους βλάκες και ηλίθιους με την τεκμηρίωση, που διαθέτουν δημόσια από την τηλεόραση και τα ραδιόφωνα.

Και η δικαιοσύνη; Υπάρχει; Είναι εδώ;

Πως γίνονται όλα αυτά.

Σκέφτομαι αν όλα  αυτά γίνονταν όχι και πολύ παλιά, μόλις ένα χρόνο πριν!! Θα υπήρχαν πεζοδρόμια, θα υπήρχαν δένδρα, νεράντζια και άλλα φρούτα εποχής; 
Σίγουρα θα είχαμε κάτι σαν βομβίτσες, κάτι σαν μολότωφ κάτι τέλος πάντων με καταστροφικές συνέπειες στους επαγγελματίες στο κέντρο της Αθήνας.

Είναι τρελό, είναι απίστευτο, είναι οδυνηρό, είναι θλιβερό, είναι παραπλανητικό.....

Ας τελειώσει σύντομα, τουλάχιστον ό,τι και νάναι.

ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ Σ΄ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΠΑΝΑΛΗΠΤΟ ΚΑΙ ΑΝΕΞΗΓΗΤΟ

Κάθε ημέρα το όνομα του κ. Βαρουφάκη βρίσκεται πρωτοσέλιδο σε εφημερίδες και έντυπα. Και ως εδώ καλά θα ήταν αν τα δημοσιεύματα αυτά αφορούσαν το επιστημονικό του έργο, τις απόψεις του σε επιστημονικό ακόμη και σε πολιτικό επίπεδο.
Τα δημοσιεύματα αναφέρουν πάντα τον κ. Βαρουφάκη να συμμετέχει ή να ηγείται κάποιας τάσης, κάποιας υπόγειας διαδρομής αναφορικά με το μέλλον της χώρας.
Κι όλα αυτά εξελίχθησαν στην διάρκεια του τελευταίου εξαμήνου δηλαδή όσο ήταν και υπουργός οικονομικών.

Το σημερινό δημοσίευμα της Καθημερινής δεν μπορεί παρά να αποτελεί δημοσιογραφικό σενάριο διότι αν πράγματι συνέβησαν αυτά οφείλουμε να αναφωνήσουμε:  

Ουάου!!!!  και όχι μόνο.

Ο Πρωθυπουργός δεν μπορεί να είναι θεατής μιας θεατρικής παράστασης από ένα μέρος της πλειοψηφίας, που εκθέτουν την χώρα και υποβαθμίζουν το κύρος της κυβέρνησης. 
Άμεσα να λάβει μέτρα την ώρα μάλιστα που η χώρα βρίσκεται στην έναρξη των νέων διαπραγματεύσεων, που θα είναι και η βάση μιας τελευταίας ευκαιρίας που έχει η χώρα.
Και με αυτές τις συνθήκες υποχρεούνται άπαντες να μείνουν σοβαροί, ψύχραιμοι και προσανατολισμένοι στον μοναδικό σκοπό, την παραμονή της χώρας στην ευρωζώνη. 
Υπευθυνότητα και σοβαρότητα από όλο το πολιτικό σύστημα, Οι Βαρουφάκειοι ακτιβισμοί δεν έχουν να προσφέρουν θετικά πράγματα στην πορεία της χώρας. Αν εκείνος θεωρεί ότι υπάρχει άλλος δρόμος γι΄αυτή την χώρα ας το κάνει μάθημα στο πανεπιστήμιο και να μην προσπαθήσει να βρει τρόπο να επιβάλει την δική του θεωρητική άποψη στην χώρα χρησιμοποιώντας πραξικοπηματικές μεθόδους.

Δεύτερο νόμισμα ή ΄΄χαρτάκια΄΄ ισοδύναμα νομίσματος να κυκλοφορούν επισήμως και παράλληλα με το ευρώ ούτε σοβαρότητα εκφράζουν ούτε και επιστημονικά, ηθικά, πολιτικά, κοινωνικά μπορούν να σταθεί.

Ο κ. Βαρουφάκης να περιορίσει τις ανόητες και ανούσιες συνεντεύξεις του και να σταθεί δίπλα στο λαό όπως επιτάσσει ένα ηθικό και πατριωτικό καθήκον. 

Οι ακτιβισμοί στην ώρα τους, όχι τώρα, κ. Βαρουφάκη
Κι εσείς κ Πρωθυπουργέ κυβερνήστε επιτέλους, αφήστε πίσω σας κάθε συνιστώσα του κόμματός σας να φιλολογεί. Είστε Πρωθυπουργός της χώρας και εκπροσωπείτε όλο τον λαό και οφείλετε να βλέπετε το μέλλον του και να το προστατεύετε.

Επιτέλους!!

ΑΣ ...ΤΑΞΙΔΕΨΟΥΜΕ ΛΙΓΟ ΣΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ!!! ΟΣΟΝΟΥΠΩ ΕΤΟΙΜΑ ΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΗΝ.....ΓΗ!!!

Πώς θα μπορούσαμε να φτάσουμε στη «Γη 2.0»: 4 μέθοδοι «επιστημονικής φαντασίας» για το μεγάλο ταξίδι στα άστρα

Η είδηση της ανακάλυψης του Kepler-452b από τη NASA προκάλεσε ενθουσιασμό παγκοσμίως, καθώς πρόκειται για έναν πλανήτη ο οποίος θεωρείται ότι αποτελεί πρακτικά «εξάδελφο» της Γης μας, και ως εκ τούτου θα μπορούσε να φιλοξενεί (ή να έχει φιλοξενήσει στο παρελθόν) ζωή- ίσως και παρεμφερή με τη γήινη.

Ωστόσο, με όλο τον ενθουσιασμό, η απόσταση που μας χωρίζει από την αποκαλούμενη «Γη 2.0» είναι…αρκούντως υπολογίσιμη, καθώς είναι, ούτε λίγο ούτε πολύ, 1.400 έτη φωτός: Αυτό σημαίνει ότι ακόμα και ένα διαστημόπλοιο που θα ήταν σε θέση να κινείται με την ταχύτητα του φωτός (299.792,458 χιλιόμετρα ανά δευτερόλεπτο στο κενό), τη μεγαλύτερη/ οριακή ταχύτητα που υπάρχει στη φύση (σύμφωνα με τη Γενική Θεωρία της Σχετικότητας του Αϊνστάιν), και πάλι θα χρειάζονταν 1.400 χρόνια για να φτάσει κανείς εκεί. Και ακόμα και αν θεωρηθεί «βιώσιμο» από άποψης ταξιδιού ένα τέτοιο χρονικό διάστημα, και πάλι υπεισέρχονται στην «εξίσωση» δύσκολες «μεταβλητές», όπως η «παραμόρφωση» του χρόνου: σε γενικές γραμμές, ο χρόνος κυλάει διαφορετικά (πιο αργά) για αυτούς που βρίσκονται στο σκάφος και για αυτούς που βρίσκονται στη Γη, κάτι που θα μπορούσε να δημιουργήσει διάφορες επιπλέον «επιπλοκές» όσον αφορά σε μια αποστολή σε έναν τόσο μακρινό προορισμό.

Γενικότερα, ο επιστημονικός κόσμος (πέρα από τα παλιά σενάρια επιστημονικής φαντασίας, που «έβλεπαν» σκάφη τα οποία κινούνται «άμεσα» με υπερφωτονικές/υπερφωτεινές ταχύτητες), έχει μάλλον απορρίψει το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός τέτοιου κινητήρα/ διαστημοπλοίου, για δύο βασικούς λόγους.

Ο πρώτος είναι ότι υπάρχουν απροσπέλαστα εμπόδια από άποψης Φυσικής: Βάση της θεωρίας της Σχετικότητας, όταν ένα σώμα πλησιάζει την ταχύτητα του φωτός, η μάζα εξαρτάται από την ταχύτητα: κοινώς, η μάζα αυξάνει όσο αυξάνει η ταχύτητά του, και αυτό συνεπάγεται ότι τόσο πιο πολύ πλησιάζει το σκάφος την ταχύτητα του φωτός, τόσο πιο δύσκολη είναι η προώθηση από τους κινητήρες- και αυτό δυσκολεύει όλο και περισσότερο όσο πλησιάζει ένα σκάφος στην ταχύτητα του φωτός, με τελικό αποτέλεσμα η μάζα του να γίνεται άπειρη εάν, ακόμα και αν (με κάποιον τρόπο παραγωγής ενέργειας/ απόδοσης κινητήρων που θα μπορούσε να συμβαδίσει) το σκάφος «έπιανε» την (ανώτατη/ οριακή) ταχύτητα του φωτός. Και φυσικά υπάρχουν και επιπλέον, λιγότερο «φυσικής» φύσης ζητήματα, όπως οι επιπτώσεις σε ένα πλήρωμα από την επιτάχυνση, η παραμόρφωση του χρόνου, οι κίνδυνοι πλοήγησης (σε ακραίες ταχύτητες ακόμα και η σύγκρουση με έναν κόκκο σκόνης μπορεί να έχει ολέθριες συνέπειες) κ.α.

Ο δεύτερος λόγος είναι ότι, ακόμα και με ένα σκάφος που (με κάποιον τρόπο επιστημονικής φαντασίας) «πιάνει» την ταχύτητα του φωτός, θα επρόκειτο για «δώρο άδωρο», καθώς και πάλι οι αποστάσεις μεταξύ των άστρων είναι τεράστιες: Ακόμα και με τεχνολογία που θα επέτρεπε σε ένα σκάφος να κινηθεί με την ταχύτητα του φωτός, θα χρειάζονταν και πάλι 1.400 χρόνια για να φτάσουμε στη «Γη 2.0».

Για τους άνωθεν λόγους, θεωρείται ότι η ταχύτητα του φωτός αποτελεί ένα όριο απροσπέλαστο, και πάνω από όλα (ακόμα και αν «έσπαγε»), μη πρακτικό. Οπότε, πλέον τα οράματα της επιστημονικής φαντασίας στρέφονται προς άλλες κατευθύνσεις, οι οποίες επιδιώκουν να «παρακάμψουν» ή να αποδεχτούν/ συμβιβαστούν με τη Σχετικότητα, αξιοποιώντας πιο «συμβατικές» μεθόδους. Ακολουθούν τέσσερις τεχνολογικές «φιλοσοφίες» που (δεδομένων βέβαια τεράστιων τεχνολογικών αλμάτων, σε κάθε περίπτωση, πρακτικού χαρακτήρα) θα μπορούσαν να ανοίξουν τον δρόμο για τα άστρα, με τον έναν ή με τον άλλο τρόπο.

Σκάφος με ταξιδιώτες σε νάρκη

Η κρυονική αποτελεί ένα από αυτά τα «όνειρα» της επιστημονικής φαντασίας που μοιάζουν να βρίσκονται πάντα «τόσο κοντά, αλλά τόσο μακριά». Η κεντρική ιδέα είναι το «πάγωμα»/ νάρκη του πληρώματος, το οποίο παραμένει σε αυτή την κατάσταση καθ’όλη τη μακροχρόνια διάρκεια του διαστημικού ταξιδιού. Οι επιβάτες ξυπνούν όταν το σκάφος -που κινείται με «συμβατική» (από άποψης Φυσικής, επειδή και πάλι, εν συγκρίσει με τα σημερινά δεδομένα, θα απαιτούνται καινοτόμες τεχνολογίες προώθησης, όπως η πυρηνική προώθηση, τα ηλιακά ιστία κ.α.- καθώς και φυσικά αντίστοιχες πηγές ενέργειας, όπως η πυρηνική σύντηξη) προώθηση έχει φτάσει στον προορισμό του.

Τα αποκαλούμενα «sleeper ships» αποτελούν ένα δημοφιλές μοτίβο της επιστημονικής φαντασίας. Στην περίπτωση του Kepler-452B ωστόσο, η κρυονική τεχνολογία θα έπρεπε να είναι αρκετά επαρκής και αξιόπιστη για να μπορέσει να κρατήσει ζωντανούς εν υπνώσει τους επιβάτες του για ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα (ας μην ξεχνάμε ότι ο πλανήτης απέχει 1.400 έτη φωτός, και το σκάφος δεν θα κινείται με ταχύτητα του φωτός, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψιν την παραμόρφωση του χρόνου). Μέσα σε αυτό το διάστημα, κάποιος θα πρέπει να αναλαμβάνει τη συντήρηση του σκάφους: είτε συστήματα τεχνητής νοημοσύνης/ ρομποτικής, είτε ένα επίλεκτο πλήρωμα το οποίο θα ξυπνά τακτικά για να ελέγχει τα πράγματα, ή που θα είναι ταγμένο να παραμένει «ξύπνιο» για πολλές διαφορετικές γενεές, όσο διαρκεί το ταξίδι. Και αυτό οδηγεί στο επόμενο σενάριο.

Σκάφη γενεών (generation ships)

Είναι ακόμα πιο «συμβατικού» χαρακτήρα από ό,τι τα sleeper ships, αλλά, με τον τρόπο του, είναι πιο φιλόδοξων/ επικών διαστάσεων. Η κεντρική ιδέα είναι ότι δεν θα είναι οι αρχικοί επιβάτες που θα φτάσουν στον προορισμό, αλλά οι απόγονοί τους. Το «generation ship», το οποίο κινείται με ταχύτητα μικρότερη του φωτός στο Διάστημα (ακόμα και αν την πλησιάζει) αποτελεί ένα κλειστό, αυτάρκες οικοσύστημα- μια ζωντανή, λειτουργούσα αποικία, με έναν πληθυσμό ο οποίος ζει εκεί, εξελίσσεται, αναπαράγεται για χρόνια, ίσως και για αιώνες και για χιλιετίες: Φανταστείτε μία πόλη σε ένα διαστημόπλοιο που ταξιδεύει στο Διάστημα. Οι κάτοικοί της έχουν την καθημερινή ζωή τους, κάνουν παιδιά, γερνούν, πεθαίνουν και κάποια στιγμή, μια από τις επόμενες γενεές, οι απόγονοί τους, θα φτάσουν στον προορισμό τους. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά μεγαλόπνοο όραμα, το οποίο μπορεί να μην «σκοντάφτει» στη Φυσική, αλλά έχει τεράστιες τεχνολογικές απαιτήσεις. Το πλοίο θα πρέπει να είναι γιγαντιαίων διαστάσεων, προκειμένου να μπορεί να φιλοξενεί και συντηρεί ένα πλήρες, αυτόνομο και ανανεούμενο οικοσύστημα (αέρας, νερό, γεωργία, κτηνοτροφία, ενέργεια), που με τη σειρά του θα μπορεί να συντηρεί έναν πληθυσμό επαρκούς μεγέθους ώστε να διασφαλιστεί (από γενετικής, αλλά και κοινωνικής άποψης) η υγιής εξέλιξη και επιβίωσή του ανά τους αιώνες που θα διαρκέσει το ταξίδι.

Κινητήρας στρέβλωσης ή δίνης (Warp Drive)

Μπαίνοντας στο «βασίλειο» αυτών που προσπαθούν να παρακάμψουν τη Σχετικότητα, οι φίλοι του Star Trek γνωρίζουν σίγουρα την έννοια του Warp Drive (ελληνιστί, κινητήρας στρέβλωσης ή δίνης) – ή, βάσει των ιδεών του Μεξικανού φυσικού Μιγκέλ Αλκουμπιέρε, Alcubierre drive. Η κεντρική ιδέα είναι ότι, αντί το διαστημόπλοιο να επιταχύνει το ίδιο τον εαυτό του σε υψηλές ταχύτητες για να κινηθεί στον χώρο…αλλάζει τον χώρο, προκειμένου, τρόπον τινά, να «κόψει δρόμο». Στην ουσία, το διαστημόπλοιο (μέσω κάποιου είδους κινητήρων/ γεννητριών παραγωγής βαρύτητας), στρεβλώνει τον χωροχρόνο γύρω του (φέρνει πιο μπροστά το «εμπρός» και στέλνει πιο μακριά το «πίσω»), φέρνοντας πιο κοντά το σημείο προορισμού. Γύρω από το σκάφος δημιουργείται μια «φυσαλίδα», μέσα στην οποία οι αποστάσεις είναι «μικρότερες»: φανταστείτε δύο σημεία πάνω σε ένα φύλλο χαρτί, τα οποία, όταν το χαρτί είναι απλωμένο σε ένα τραπέζι, έχουν μια απόσταση μεταξύ τους. Εάν το φύλλο διπλωθεί, τότε η απόσταση μεταξύ τους μειώνεται. Αυτή είναι η φιλοσοφία του Warp Drive, και έχει το ευφυές χαρακτηριστικό ότι δεν παραβιάζει τη σχετικότητα, αλλά την παρακάμπτει. Το σκάφος, όσον αφορά στον εαυτό του και τη «φυσαλίδα», δεν κινείται με την ταχύτητα του φωτός- αλλά, όσον αφορά σε έναν εξωτερικό παρατηρητή (εκτός σκάφους και «φυσαλίδας»), το σκάφος κινείται με ταχύτητες κατά πολύ μεγαλύτερες του φωτός. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν λίγο καιρό είχαν προκύψει φήμες περί πειραμάτων της NASA πάνω σε κάτι αντίστοιχο του Warp Drive, προκαλώντας ενθουσιασμό. Ωστόσο, η ίδια η αμερικανική διαστημική υπηρεσία διευκρίνισε ότι διερευνώνται διάφορες τεχνικές προώθησης, και μεταξύ αυτών και το EmDrive (το οποίο δεν απαιτεί μάζα αντίδρασης ή κάποιο προωθητικό), χωρίς ωστόσο απτά αποτελέσματα.

Σκουληκότρυπες/ «πύλες» (wormholes)

Τρία γνωστά franchises επιστημονικής φαντασίας όπου υπήρχε η έννοια των «πυλών» (με διαφορετικούς τρόπους) είναι το Star Trek: DS9, το Stargate: SG1 και το Babylon 5. Η «σκουληκότρυπα» είναι μια υποθετική τοπολογική ιδιότητα του χωροχρόνου: Ένα «τούνελ» το οποίο συνδέει δύο συγκεκριμένα σημεία του, επιτρέποντας σε ένα σκάφος να «κόψει δρόμο», παρακάμπτοντας την «κανονική» απόσταση- φανταστείτε, χάριν ευκολίας ένα βουνό. Εάν θέλετε να πάτε από ένα σημείο στη μία πλευρά σε ένα σημείο στην άλλη, τότε πρέπει να περπατήσετε/ σκαρφαλώσετε όλη την απόσταση πάνω στην επιφάνειά του…ή να βρείτε ένα τούνελ το οποίο συνδέει απευθείας τα δύο σημεία.

Μέχρι τώρα, δεν έχουν βρεθεί παρατηρησιακές αποδείξεις για την ύπαρξη σκουληκοτρύπων (Einstein-Rosen Bridge), αλλά οι εξισώσεις της Γενικής Σχετικότητας αφήνουν «περιθώρια» για την ύπαρξή τους. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι οι σκουληκότρυπες Scwarzschild, το Casimir effect κ.α. Σημειώνεται ότι η Γενική Σχετικότητα προβλέπει ότι, εάν υπάρχουν σκουληκότρυπες μέσα από τις οποίες είναι δυνατόν να περάσει ένα σκάφος, θα επιτρέπουν και ταξίδι στο χρόνο. Κάποιες θεωρίες «θέλουν» τις σκουληκότρυπες και ως πύλες προς διαφορετικά σύμπαντα.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΛΠΙΔΑ; ΜΠΟΡΕΙ ΤΟ 3ο ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΝΑ ΕΠΙΤΥΧΕΙ; ΜΑΛΛΟΝ ΟΧΙ (ΔΥΣΤΥΧΩΣ)

Οι σκεπτόμενοι άνθρωποι έχουν την αγωνία να διαπιστώσουν αν το 3ο μνημόνιο που θα υπογράψει οσονούπω η σημερινή κυβέρνηση θα στεφθεί από επιτυχία.

Το 1ο μνημόνιο γέννημα του πασοκ απέτυχε έτσι ήλθε το 2ο μνημόνιο.
Το 2ο μνημόνιο γέννημα της ΝΔ-ΠΑΣΟΚ και μερικώς ΔΗΜΑΡ, απέτυχε, έτσι έρχεται το 3ο μνημόνιο.
Για το 3ο μνημόνιο μόνο εκτιμήσεις μπορούμε να κάνουμε βέβαια αλλά θεωρούμε ότι με βασικές και θεμελιώδεις σκέψεις ότι μάλλον θα αποτύχει. 
Υπό το πρίσμα αυτό ισχυρό ρόλο θα παίξει η περίπτωση διαγραφής μέρους του χρέους ή γενικότερα κάποια διευθέτηση που να δημιουργεί συνθήκες βιωσιμότητας της Ελληνικής οικονομίας.

Γιατί εκτιμούμε ότι θα έχουμε μια ακόμη αποτυχία; 
Κατά αρχήν η σημερινή εικόνα της οικονομίας δεν έχει καμιά σχέση με αυτή της περιόδου 2010 όταν επεβλήθη το 1ο μνημόνιο.
Τότε η οικονομία έρχονταν με μεγάλη ταχύτητα από την περίοδο οικονομικής ευημερίας έστω και πλασματικής. Θυμηθείτε, όσοι τουλάχιστον μπορούσαν να δουν την κίνηση του χρήματος, μεγάλες εισροές χρήματος από το εξωτερικό με βασικούς παίκτες τους εφοπλιστές. Οι καταθέσεις βρέθηκαν στα ύψη, 237 δις ευρώ καταγράφηκαν στο τραπεζικό σύστημα.
Το 2010 ήταν το τέλος ενός δεκαετούς οικονομικού κύκλου κοινωνικής και οικονομικής ευημερίας. Λόγω αδράνειας κινήθηκε έτσι η οικονομία κατά την διάρκεια του 2010 διότι απλά η ευημερία δεν είχε γερά θεμέλια. Έτσι κατέρρευσε ταχύτατα αναδεικνύοντας τα μεγάλα κενά της ελληνικής οικονομίας.

Το 1ο μνημόνιο έδειξε ότι ΄΄τα λεφτά δεν υπήρχαν΄΄ όμως το λάθος της πολιτικής και των πολιτικών πλήρωσε ο Έλληνας  φορολογούμενος εξαιρετικά οδυνηρά.

Για το 2ο μνημόνιο δεν μπορούμε να πούμε ότι υπήρχαν ευνοϊκές συνθήκες. Απέτυχε, όμως και αυτό αφού δεν μπόρεσε να καλύψει τα υπάρχοντα κενά, τις σοβαρές ελλείψεις της ελληνικής οικονομίας.Μέγιστη επίδραση στις εξελίξεις και πάλι ήταν οι αλλόφρονες φωνές πολιτικών άσχετων και θλιβερά αποτυχημένων!

Μπροστά μας έχουμε το 3ο μνημόνιο με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ. 
Έτσι να έχουν όλοι από ένα.

Το 3ο μνημόνιο, λοιπόν, έχει σήμερα μειονεκτήματα περισσότερο έντονων  απ΄ότι το 2ο.

Οι καταθέσεις βρίσκονται στα 120 δις ευρώ περίπου από 240 το 2010.
Το χρέος στα 305 δις ευρώ περίπου μετά από την μικρή μείωσή του από την επιστροφή των 11 δις από το ΤΧΣ. Όμως τα 82-85 δις ευρώ που πρόκειται να εισρεύσουν τα επόμενα τρία χρόνια από την νέα συμφωνία θα εκτιναχθεί στα 400 δις ευρώ περίπου ή κοντά στο 200% του ΑΕΠ.
Στα τελευταία 5 χρόνια το ΑΕΠ μειώθηκε κατά 25% και για το 2015 εκτιμάται να υποστεί νέα μείωση από τις νέες συνθήκες που επιβλήθηκαν (capital controls κλπ) κατά 5% επί πλέον.
Οι επιχειρήσεις έχουν υποστεί πλήρη αφαίμαξη με την επιβολή ακραίων φόρων με αποτέλεσμα τα αποθεματικά τους να έχουν μηδενιστεί και άρα όχι μόνο επενδύσεις δεν μπορούν να σκεφθούν αλλά ούτε την επιβίωσή τους δεν μπορούν να βεβαιώσουν.
Οι φόροι που επιβλήθηκαν στα νοικοκυριά, στους εργαζόμενους, στους συνταξιούχους έχουν εξαντλήσει την φοροδοτική ικανότητά της κοινωνίας.
Το ασφαλιστικό σύστημα βρίσκεται υπό κατάρρευση πλήρως. Η ανεργία αυξανόμενη συνεχώς επιβεβαιώνει τις σκέψεις μας. Το κράτος για να διατηρήσει θεμελιωδώς τα ασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων και των συνταξιούχων θα πρέπει να στηρίξει οικονομικά το σύστημα με ισχυρές ενέσεις ρευστότητας.
Οι τράπεζες κυριολεκτικά στο χείλος του γκρεμού. Μετά από τρεις ανακεφαλαιοποιήσεις βρίσκονται και πάλι σε πλήρη αδυναμία, ελλείψεις ρευστού, απόλυτα εξαρτημένες από την ΕΚΤ, από όλους τους μηχανισμούς οικονομικής στήριξης, ESM. EFSF. 
Οι καταθέσεις στα χαμηλά όλων των εποχών ενώ τα κόκκινα δάνεια αυξάνονται με ταχύτατους ρυθμούς. 
Από που θα αντλήσουν ρευστότητα; Από που θα αντλήσουν κεφάλαια. Βέβαια έχει εξασφαλιστεί η ανακεφαλαιοποίηση τους μέσα από την προβλεπόμενη χρηματοδότηση από τον ESM με την νέα συμφωνία ύψους 25 δις. Πάλι όμως δανεικά. Πως θα επιστραφούν αφού είναι δανεικά;

Είναι εξαιρετικά απλό να θέσει κανείς υπό αμφισβήτηση την επιτυχία του προγράμματος, έτσι τουλάχιστον όπως το έχουμε ακούσει. Προσθέστε σ΄αυτά όλα και την υπό αμφιβολία ικανότητα του πολιτικού συστήματος να διαχειριστεί αυτή την τόσο ακραία κατάσταση όταν στα πιο εύκολα έδωσε εξετάσεις και έμεινε ΄΄στον τόπο΄΄!!

Μα τι θα μπορούσε να γίνει για να έχουμε κάποια επιτυχία.
Για μας απαιτείται να υπάρξουν οι εξής προϋποθέσεις:
1. Αυστηρή τήρηση συγκεκριμένου προγράμματος συμφωνίας με τους δανειστές. 
2. Αύξηση του ΑΕΠ.
3. Επιστροφή των αποθηκευμένων χρημάτων σε ντουλάπια, κασέλες, τοίχους, ντιβάνια, στρώματα, κήπους κλπ.
4. Αυξημένη εμπιστοσύνη του κράτους απέναντι στους πολίτες. Ο πολίτης δεν είναι a priori κλέφτης όπως τον αντιμετώπιζε ως τώρα το κράτος.
5. Σταδιακή μείωση της φορολογικής κλίμακας στις επιχειρήσεις.  Πως να ανασάνει μια εταιρία, ας πούμε μια ΕΠΕ όταν έχει συνέταιρο το κράτος κατά 65%; Αυτό είναι το συσσωρευμένο ποσοστό  φόρων και γενικών επιβαρύνσεων στις επιχειρηματικές δραστηριότητες.
6. Ανάπτυξη μηχανισμών φορολογικών ελέγχων προς όλες τις κατευθύνσεις με ταυτόχρονη  χρήση της τεχνολογίας. 
7. Περιορισμός στην κίνηση του φυσικού χρήματος και χρήση είτε του πλαστικού είτε της χρήσης web εφαρμογών όπου θα έχουμε μια τεράστια μείωση στο λειτουργικό κόστος στις επιχειρήσεις και στον πολίτη - ιδιώτη και στο κράτος.
8. Σταδιακή μείωση της γραφειοκρατίας
9. Κατάρτιση φορολογικού νόμου με σταθερές διαχρονικότητας.
10. Κίνητρα κυρίως φορολογικά σε νέες επιχειρήσεις και ιδιαίτερη φροντίδα στα εισαγόμενα επενδυτικά κεφάλαια. 
11. Κίνητρα χρήσης της χρηματιστηριακής αγοράς με ευκολία και για τις επιχειρήσεις και για τους ιδιώτες - επενδυτές.
12. Στήριξη στο τραπεζικό σύστημα, με ισχυρή ανακεφαλαιοποίηση και με την προϋπόθεση να είναι μακριά από όρους κρατισμού.
13. Στήριξη της επιχειρηματικότητας από το τραπεζικό σύστημα.
14. Αναθεώρηση του συστήματος ΄΄Τειρεσίας΄΄.
15.Άμεση και οριστική λύση με γενναίες παρεμβάσεις (ακόμη και διαγραφή μέρους των, αυτό σημαίνει γενναία) στο ζήτημα των κόκκινων δανείων από την πλευρά των τραπεζών με την συμμετοχή του κράτους.
16. Άμεση έναρξη εκμετάλλευσης του χρηματοδοτικού πακέτου Γιουνκέρ, το οποίο να εφαρμοστεί με αυστηρούς όρους και όχι χωρίς ελέγχους.
17. Πώληση κρατικών περιουσιακών στοιχείων που σήμερα είναι ανενεργά και που αδυνατεί το κράτος να αναδομήσει και να ενεργοποιήσει. Καθορισμός όρων ιδιωτικοποιήσεων και συμμετοχής του κράτους με σχετικά μικρά ποσοστά στα μετοχικά κεφάλαια εταιρειών εν λειτουργία και που είναι είτε κερδοφόρες είτε ζημιογόνες. Βασικό μοντέλο σ΄ αυτή τη φάση το μικρό κράτος όχι όμως παντελής απουσία του.
18. Το πολιτικό κατεστημένο να συντονιστεί πάνω σε μια κυβέρνηση με χαρακτηριστικά εθνικής σωτηρίας άμεσα. Να πιάσει στασίδι και να μην παρεμβαίνει αν δεν έχει κάτι σημαντικό να καταθέσει κι αυτό σε όλη την διάρκεια λειτουργίας του συγκεκριμένου προγράμματος σωτηρίας της χώρας.
19.Άμεσοι στόχοι, η επιστροφή καταθέσεων στο τραπεζικό σύστημα στα 180-200 δις ευρώ στα επόμενα δυο χρόνια και η αύξηση του ΑΕΠ κατά 10-15% στο ίδιο διάστημα.
20. Κίνητρα ανάπτυξης επιχειρηματικών δράσεων στον πρωτογενή τομέα, αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή.
21. Καθορισμός ενός σταθερού συστήματος στην παιδεία και στην υγεία κάτω από αυστηρούς όρους ελέγχου λειτουργίας.

 και το 22......
 να βρεθεί το ΄΄Αόρατο Χέρι΄΄ του Adam Smith σε δράση ώστε να επιτευχθεί σύντομα η αναμενόμενη ισορροπία όπως την περιγράφει στο βιβλίο του ΄΄Ο Πλούτος των Εθνών΄΄.

Μπορούν όλα αυτά να συμβούν ταυτόχρονα και όπως πρέπει; 
Μάλλον όχι. Γι΄αυτό κι εμείς λέμε ότι μάλλον δεν θα επιτύχει και το 3ο μνημόνιο!!!

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΚΤ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ

ΕΚΤ και Τράπεζα της Ελλάδας βρίσκονται σε συνεχείς διαβουλεύσεις για το πότε θα ανοίξει το Χρηματιστήριο και με ποια μορφή.

Κλιμάκιο στελεχών της ΤτΕ βρίσκεται σε τηλεδιάσκεψη με αντίστοιχα στελέχη της ΕΚΤ προκειμένου να συμφωνηθούν σειρά επιμέρους θεμάτων που θα προετοιμάσουν το άνοιγμα του Χρηματιστηρίου χωρίς περιορισμούς και για τους εγχώριους επενδυτές.

Σύμφωνα με πληροφορίες του euro2day ΤτΕ και υπουργείο Οικονομικών βρίσκονται σε ετοιμότητα να βγάλουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα την υπουργική απόφαση μόλις υπάρξει θετικό σήμα από την ΕΚΤ.

Η πρόταση της Αθήνας για το Χρηματιστήριο:

Το τελικό κείμενο που αναμένει έγκριση ώστε να καθαρογραφεί ως υπουργική απόφαση, κάνει λόγο για:

- Ελεύθερη πραγματοποίηση συναλλαγών για ξένους επενδυτές.

- Ελεύθερη πραγματοποίηση συναλλαγών για Ελληνες επενδυτές, δηλαδή επιστροφή στο προ capital controls καθεστώς.

- Απαγόρευση μεταφοράς κεφαλαίων (προϊόν πώλησης τίτλων) Ελλήνων στο εξωτερικό.

- Απαγόρευση πραγματοποίησης συναλλαγών από Ελληνες επενδυτές σε ξένες αγορές.

- Απαγόρευση – καθολική – του short selling

- Απαγόρευση εισροών – εκροών σε Αμοιβαία Κεφάλαια για διάστημα μίας εβδομάδος. Στο διάστημα αυτό, οι ΑΕΔΑΚ θα μπορούν να κάνουν διαχείριση για ίδιο λογαριασμό, ωστόσο οι επενδυτές δεν θα μπορούν να προχωρούν σε διάθεση και εξαγορά μεριδίων.

FT: Αυτό ήταν το σχέδιο Λαφαζάνη για την επιστροφή στη δραχμή…

25.07.2015 02:11 

…ΤΙ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ…

Τα σχέδια των «επιθετικών αριστερών» του ΣΥΡΙΖΑ, που με επικεφαλής τον πρώην υπουργό σχεδίαζαν «εισβολή» στο Νομισματοκοπείο – Γιατί δεν τέθηκαν σε εφαρμογή – Τι συνέβη με την «αναμενόμενη» βοήθεια από τη Μόσχα

Σύλληψη του Γιάννη Στουρνάρα. «Άδειασμα» του θησαυροφυλακίου της ΤτΕ και αίτημα στη Μόσχα για βοήθεια. Αυτές ήταν, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, οι τρεις βασικές επιδιώξεις της Αριστερής Πλατφόρμας του ΣΥΡΙΖΑ προκειμένου η Ελλάδα να επιστρέψει στη δραχμή.

Στο δημοσίευμα της εφημερίδας – το οποίο συνυπογράφουν η ανταποκρίτρια των F.T. Στην Αθήνα Κέριν Χόουπ, καθώς και ο συντάκτης (ο οποίος επισκέπτεται, επίσης, συχνά την πρωτεύουσα Τόνι Μπαρμπερ – περιγράφεται με αρκετές λεπτομέρειες η συνάντηση των στελεχών που ανήκουν στην Αριστερή Πλατφόρμα στο ξενοδοχείο Oscar της Αθήνας στις 14 Ιουλίου.

Όπως υποστηρίζεται τα σχέδια των επιθετικών αριστερών του ΣΥΡΙΖΑ ήρθαν στο φως της δημοσιότητας τόσο μέσω δηλώσεων ανθρώπων που συμμετείχαν στη συγκεκριμένη συνάντηση όσο και δημοσιογράφων.

Μάλιστα ο πρώην υπουργός ΠΑΠΕΝ, Παναγιώτης Λαφαζάνης χαρακτηρίζεται ως ο «εμπνευστής» του όλου σχεδίου, ενώ προστίθεται ότι ακόμη και οι πλέον σκληροπυρηνικοί αριστεροί του ΣΥΡΙΖΑ διαφώνησαν όταν ο κ. Λαφαζάνης υποστήριξε ότι θα έπρεπε να γίνει έφοδος στο Νομισματοκοπείο και να κατασχεθεί το ποσό των 22 δισ. ευρώ που υποτίθεται ότι βρίσκεται εκεί.

Κατά τους Financial Times το πραγματικό ποσό που είναι διαθέσιμο στην ΤτΕ (ή στο Νομισματοκοπείο) δεν ξεπερνά τα 10 δισ. ευρώ, δηλαδή χρήματα αρκετά για να «κρατηθεί η χώρα ζωντανή για μερικές εβδομάδες, αλλά σίγουρα όχι ικανό να τη διατηρήσει ζωντανή για έξι μήνες, δηλαδή το μικρότερο διάστημα που χρειάζεται προκειμένου να κυκλοφορήσει ένα νέο νόμισμα».

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο δημοσίευμα τονίζεται πως ζητήθηκε η άποψη του κ. Λαφαζάνη για το εν λόγω άρθρο, αλλά ο ίδιος αρνήθηκε να το σχολιάσει πριν δημοσιευθεί. Στέλεχος, όμως, της Αριστερής Πλατφόρμας υποστήριξε ότι το σχέδιο, όντως, υπήρχε ενώ αναφερόμενος σε δηλώσεις του επικεφαλής του Ποταμιού Στ. Θεοδωράκη, σχετικά με την καταστροφή που θα ήταν για τη χώρα το σχέδιο αυτό, τις χαρακτήρισε ως «σκουπίδια».

Προστίθεται, ακόμη, ότι ο κ. Λαφαζάνης δεν είναι ο μόνος με περίεργες ιδέες, καθώς ανάλογες έχει εκφράσει και ο πρώην υπουργός Οικονομικών, Γ. Βαρουφάκης, όταν πρότεινε η Ελλάδα να φύγει από την Ευρωζώνη και να υιοθετήσει για κάποιο διάστημα τα περίφημα IOUs.

Όσο για τη βοήθεια από τη Ρωσία, υπογραμμίζεται ότι ο κ. Λαφαζάνης έχει επισκεφθεί τρεις φορές τη Μόσχα ως υπουργός, με φανερό στόχο την υπογραφή της συμφωνίας για τον νέο αγωγό.

Όμως η Μόσχα ξεκαθάρισε, νωρίς, ότι μοναδική λύση για την Ελλάδα είναι η συμφωνία με τους Ευρωπαίους εταίρους της και ως εκ τούτου η εξ ανατολών βοήθεια που στόχευε ο πρώην υπουργός ΠΑΠΕΝ δεν έγινε ποτέ πραγματικότητα.

Η ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ Η ΕΞΕΡΕΥΝΗΣΗ ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑ ΠΟΤΕ. ΙΔΟΥ ΤΙ ΑΝΑΚΑΛΥΦΘΗΚΕ.

Η «λευκή ατμόσφαιρα» της Δήμητρας

Από τον περασμένο Μάρτιο το διαστημικό σκάφος Dawn βρίσκεται στη Δήμητρα, ένα πλανήτη νάνο του ηλιακού μας συστήματος, και την εξερευνά. Οταν πλησίασε το «Dawn» στη Δήμητρα εντόπισε δύο ασυνήθιστα λαμπερές κηλίδες μέσα στη λεκάνη ενός κρατήρα, διαμέτρου 98 χλμ. Η φύση τους παραμένει αδιευκρίνιστη, ωστόσο οι ερευνητές εικάζουν ότι πρόκειται για πάγο ή άλατα που ήρθαν στην επιφάνεια λόγω κάποιας πρόσκρουσης. Αλλοι επιστήμονες εικάζουν ότι πιθανώς πρόκειται για ένα ηφαίστειο που αντί για πυρακτωμένα υλικά εκτοξεύει νερό.

Επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια μελετώντας τα δεδομένα που στέλνει το Dawn κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι στον κρατήρα που ονομάστηκε Occator δημιουργείται πολύ συχνά μια ομίχλη. Πρόκειται σύμφωνα με τους ερευνητές για ένα τοπικό ατμοσφαιρικό φαινόμενο στον πλανήτη. Αν ο ισχυρισμός των ερευνητών επιβεβαιωθεί ταυτόχρονα λύνεται και το μυστήριο της ταυτότητας των λαμπερών κηλίδων αφού η ύπαρξη τέτοιας ατμοσφαιρικής δραστηριότητας μπορεί να συνδέεται με την παρουσία πάγου και όχι αλάτων.

Κοντινή λήψη των λαμπερών κηλίδων στον κρατήρα της Δήμητρας

ΜΗΠΩΣ ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΟΝΟΙ ΜΑΣ ΣΤΟ....ΣΥΜΠΑΝ;

Kepler 452B: Ο μεγάλος ξάδελφος της Γης που ίσως έχει… εξωγήινους!

Τον πιο κοντινό… “μακρινό ξάδερφο” της Γης ανακάλυψε η NASA: Έναν εξωπλανήτη παρόμοιο με τον δικό μας, στον οποίο θεωρείται πιθανό να έχει αναπτυχθεί ζωή.

Η εικόνα απεικονίζει σε τρία επίπεδα (όσο μπορεί να απεικονιστεί) την κίνηση των πλανητών και την χωροθέτησή τους σχετικά με το δικό μας ηλιακό σύστημα με τους πλανήτες του.

Ο πλανήτης Kepler 452B, όπως ανακοίνωσε σήμερα η NASA, βρίσκεται 1.400 έτη φωτός μακριά μας, στον αστερισμό του Κύκνου, έχει διάμετρο 60% μεγαλύτερη από τη Γη, ενώ το ηλιακό σύστημα στο οποίο βρίσκεται είναι παρόμοιο με το δικό μας ηλιακό σύστημα. Μάλιστα, έχει παρόμοια τροχιά με τη Γη, και ένας χρόνος στον πλανήτη Kepler 452Β (δηλαδή μία πλήρης περιστροφή γύρω από το κέντρο του ηλιακού του συστήματος) διαρκεί σχεδόν όσο και ένας χρόνος στη Γη (385 μέρες).

Υπολογίζεται ότι ο Kepler 452B είναι ηλικίας 6 δισεκατομμυρίων ετών, ενώ λαμβάνει 10% περισσότερη ενέργεια από τη Γη από τον “ήλιο” του. Μάλιστα, το γεγονός ότι υπάρχει εδώ και δισεκατομμύρια χρόνια σε μία ζώνη όπου θεωρείται πως μπορεί να αναπτυχθεί ζωή (περισσότερα σε σχέση με τη Γη) σημαίνει ότι είναι πιθανό να φιλοξενεί, ή να έχει φιλοξενήσει στο παρελθόν, κάποιες μορφές ζωής.

“Μπορούμε να φανταστούμε τον Kepler 452B σαν έναν μεγαλύτερο ξάδερφο της Γης”, δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας της NASA που ανακάλυψε τον πλανήτη,Τζον Τζένκινς, επιβεβαιώνοντας πως είναι πιθανή η ύπαρξη ζωής στον Kepler 452B.

Το γεγονός ότι το αστέρι γύρω από το οποίο περιστρέφεται ο Kepler 452b είναι 1,5 δισεκατομμύριο χρόνια γηραιότερο από τον Ήλιο —με τον οποίο κατά τα άλλα έχει πολλά κοινά στοιχεία— μπορεί να δώσει μια ιδέα στους επιστήμονες του ποιο θα μπορούσε να είναι το μακρινό μέλλον της Γης. «Ο Kepler 452b μπορεί να υφίσταται σήμερα αυτό που θα πάθει η Γη σε περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο χρόνια, όταν ο Ήλιος μας θα γεράσει και θα γίνει πιο φωτεινός», εξήγησε ο αστρονόμος του SETI Νταγκ Κάλντγουελ.

Μήπως τελικά δεν είμαστε μόνοι μας εκεί έξω;

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΤΕΙΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ. ΜΙΚΡΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΣΤΙΓΜΗ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΤΕΙΟ ΞΑΝΑ. Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΕΠΙΚΑΙΡΟΣ ΟΣΟ ΠΟΤΕ.

ΜΙΑ ΑΚΟΜΗ ΕΠΕΤΕΙΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΣΤΟΝ ΤΕΡΕΝΣ ΚΟΥΙΚ

ΞΕΡΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΠΟΛΛΟΥΣ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΝ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΛΑΟ ΠΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΑΝΑΙΜΑΚΤΑ Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ; ΘΑ ΔΥΣΚΟΛΕΥΤΕΙΤΕ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ!!!!

ΣΚΕΨΕΙΣ.....

Υπό τον συνεχή βομβαρδισμό ειδήσεων, εκτιμήσεων, αποτιμήσεων, συνδέσεων κάνουμε και σκέψεις.......

Σκέψη 1

Όλοι ανέμεναν σήμερα μετά την συνάντηση του κ. Τσίπρα με την κ. Ζ. Κωνσταντοπούλου ότι η Πρόεδρος της Βουλής θα έβγαινε από το Μαξίμου φορτωμένη και θα ξιφουλκούσε εναντίον του Πρωθυπουργού. Τίποτα δεν συνέβη και καλώς δεν συνέβη. Αντίστροφα θα λέγαμε ότι η κ. Κωνσταντοπούλου άφησε σαφή μηνύματα ότι δεν συντρέχει κανένα πρόβλημα και ότι και οι δύο βρίσκονται στην κατεύθυνση της διασφάλισης της ενότητας του ΣΥΡΙΖΑ.

Για μας αυτό ήταν και το αναμενόμενο αλλά και το ορθό. 
Ποιον θα ωφελούσε αν προέκυπτε μια έντονη ρήξη μεταξύ των δυο; Ποιος θα μετρούσε πληγές από αυτή την ρήξη; Μάλλον και οι δυο θα ήταν χαμένοι αλλά και η χώρα ακόμη περισσότερο.
Έχουμε πάρει θέση για τις πολιτικές εξελίξεις στην χώρα από καιρό τώρα και πριν ακόμη η αντιπολίτευση εκφραστεί περί στήριξης της κυβέρνησης.
Είχαμε στηρίξει την άποψή μας αυτή με λογική και πάνω απ΄όλα σύνεση, απαραίτητη για τις σημερινές συγκυρίες.
Θεωρούμε δε ότι και τα δυο αυτά πρόσωπα βρίσκονται σε ένα άλλο επίπεδο σχετικά μα άλλα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ ώστε να τους δίνει την ευχέρεια να εκτιμούν το κόστος και το όφελος.

Σκέψη 2

Η χθεσινή συνεδρίαση στην Βουλή μας έδωσε μια ευκαιρία να εμπεδώσουμε ότι η ενότητα του ΣΥΡΙΖΑ δεν κινδυνεύει τουλάχιστον σύντομα.
Οι διαφωνούντες που εξεδήλωσαν με αρνητική ψήφο ακόμη μια φορά δεν πρόκειται να ρίξουν την κυβέρνηση ούτε και θέτουν στόχο την απομάκρυνση του κ. Τσίπρα όπως πολλοί εκτιμούν.
Η άποψη ότι ο κ. Τσίπρας θα οδηγηθεί σε εκλογές το Φθινόπωρο δεν μας βρίσκει σύμφωνους. Εκτιμούμε ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει όπως είναι σήμερα μέχρι την ψήφιση της συμφωνίας κι εκεί ίσως να δούμε μια νέα αναδόμηση της κυβέρνησης, μια αλλαγή προσώπων που θα εξυπηρετήσει συγκεκριμένους στόχους.

Σκέψη 3

Από αύριο έχουμε την ...τρόϊκα που απέκτησε και τέταρτο μέλος αλλά και πέμπτο, ίσως και έκτο μέλος. Πέραν της Ρουμάνας απεσταλμένης του ΔΝΤ μάθαμε ότι στις συσκέψεις που θα αρχίσουν από αύριο θα παρευρίσκονται και ένα ίσως και δύο μέλη από τον ESM.

Σκέψη  4

Καλά και άγια όλα αυτά με την συνέχεια της κυβέρνησης. Όμως ποιος βλέπει την κατάσταση της αγοράς. Κι κάποιοι από την κυβέρνηση το βλέπουν, τι κάνουν. Τίποτα δεν λειτουργεί. Η αγορά συρρικνώνεται ακόμη περισσότερο ενώ οι επιχειρηματίες, επαγγελματίες προσπαθούν να βρουν τρόπους να διέξοδο στα αδιέξοδα. Οι αλλαγές του ΦΠΑ ίσως αποδειχθεί το λιγότερο. Όταν η αγοραστική δύναμη του πολίτη έχει εκμηδενιστεί πως θα δοθεί ώθηση στην αγορά. Όταν δεν πέφτει μισθός στο νοικοκυριό πως θα αυξηθεί η ζήτηση; 
Κι εδώ θα εμφανιστεί και το εξής φαινόμενο. Οι φορολογούμενοι θα κληθούν εντός του Ιουλίου - Αυγούστου να πληρώσουν φόρους που αντιστοιχούν και σε δόσεις που έχουν με τις ρυθμίσεις και τις δόσεις από την τρέχουσα φορολογική χρήση, την ώρα  μάλιστα που ο ιδιωτικός τομέας έχει εφαρμόσει στάση πληρωμών ή όταν οι τράπεζες δεν δίνουν την δυνατότητα ούτε αναλήψεις να γίνουν για να πληρωθούν οι μισθοί των εργαζομένων.
Ποια θα είναι η ώθηση σε μια τραυματισμένη αγορά  που θα επιβαρύνεται με ακόμη πιο πολλά προβλήματα.

Σκέψη 5

Στην Νέα Δημοκρατία πήγε να ανοίξει το θέμα της εκλογής νέου αρχηγού. Ξαφνικά σταμάτησαν οι απανωτές εμφανίσεις των δελφίνων. Τι έγινε; Νομίζουμε ότι όλοι κατάλαβαν ότι δεν είναι κι εύκολο να τραβήξουν με ορμή και επιτυχία μπροστά το κόμμα. 
Δεν έχουν επουλωθεί οι πρόσφατες πληγές από τις εκλογές ούτε και συνέβη κάτι εξαιρετικά σπουδαίο να δικαιολογήσει την ορμητική εμφάνιση των νέων υποψηφίων που κάποιοι θα είναι και ΄΄παλαιοί΄΄ μόνο που θα επανεμφανιστούν παίζοντας τον ρόλο του σωτήρα για το κόμμα ή της χώρας.
Ακόμη και τον τρόπο εκλογής του νέου αρχηγού θέτουν προς συζήτηση κάποιοι. Μα καλά δεν έχουν καταλάβει κάποιοι ότι κάποια πράγματα είναι αναλλοίωτα; Πόσο πίσω θα πρέπει να έχουν μείνει αυτοί για να κατανοήσουν την απόσταση από την κοινωνία, που αντί να μικραίνει μεγαλώνει;

Σκέψη 6

Το χρηματιστήριο εξακολουθεί να παραμένει κλειστό θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο της εργασία πολλών εργαζομένων. Πάνω από δέκα χιλιάδες εργαζόμενους απασχολεί ο χρηματιστηριακός χώρος. Το 80-90% αυτών βρίσκονται σε αναγκαστική αργία. κοντά ένα μήνα τώρα.
Τα θεσμικά όργανα του χώρου συνεδριάζουν συνεχώς με σκοπό να βρεθεί η λιγότερο κακή λύση για το άνοιγμα του χρηματιστηρίου. Σήμερα συνεδριάζουν όλοι οι φορείς στην Τράπεζα της Ελλάδος υπό την προεδρία του κ. Στουρνάρα και εκτιμούμε ότι θα τελειώσει η συνεδρίαση σε λίγο και θα έχουμε απόφαση. Πιθανό άνοιγμα θα είναι την Δευτέρα με κάποιες ασφαλιστικές δικλείδες με πλαφόν σε συναλλαγές, συνδυασμός ορίων κλπ.

Σκέψη 7

Ο διάλογος μεταξύ Τσίπρα και Μεϊμαράκη χθες αργά στην Βουλή έβγαλε είδηση. Και οι δύο λέμε εμείς ότι επιζητούν σημεία σύγκλισης και σταθερής επικοινωνίας και όχι σύγκρουσης.
Κι αυτό είναι ελπιδοφόρο. Η συγκυρία ευνοεί ένα τέτοιο κλίμα, το οποίο όφειλαν από πολύ ενωρίτερα να έχουν επιδιώξει να επιβάλλουν.

Σκέψη 8

Αύριο θα είναι μια καλύτερη μέρα.

Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΤΑΫΓΕΤΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Συνεχίζουμε και με το σημερινό δημοσίευμά μας την ενημέρωση των δημοτών για θέματα που κανένας δεν έχει ασχοληθεί παρά μόνο κάποιοι στο δημοτικό συμβούλιο.
Βέβαια γιατί να ασχοληθεί ο οποιοσδήποτε όταν ούτε έχει τον χρόνο ούτε την διάθεση αλλά ούτε και την υπομονή και γνώση να καταλάβει τις εξελίξεις.
Ούτε καν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης δεν μπορούν να παρακολουθήσουν ή μερικές φορές δεν θέλουν να ασχοληθούν για διάφορους λόγους.

Αυτή η σελίδα όπως πολλάκις έχουμε καταγράψει θα ασχολείται με τα θέματα που απασχολούν την πόλη, θέματα που δεν εξελίσσονται, θέματα που κρύβουν πολλά ερωτηματικά, θέματα που η εκάστοτε διοίκηση δείχνει την πραγματική της βούληση.

Η προηγούμενη διοίκηση του δήμου είχε εισάγει στο δημοτικό συμβούλιο πρόταση με την οποία επρόκειτο να αναπλάσει την οδό Ταϋγέτου από το ύψος της οδού Δίρφης έως στην Λ. Πεντέλης μήκους 400 μέτρων περίπου. Η ανάπλαση αυτή είχε ενταχθεί σ΄ένα πρόγραμμα ανάπλασης και άλλων περιοχών και οδών της πόλης όπως Κισσάβου, Ολύμπου, Σπάρτης και Λυκαβηττού.
Όμως δεν είχε προβλέψει ότι δεν υπάρχουν χρήματα. Απλά ανακοίνωσε την πρόθεση χωρίς να εξασφαλίζει την κατασκευή. Κι αυτό από το 2010 όπου το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε την εισήγηση αυτή.
Ο προϋπολογισμός αυτού του έργου ήταν στα 470.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ 23%. Μαζί με το ΦΠΑ η δαπάνη ανέρχεται στο ύψος των 578.000 ευρώ.
Δηλαδή το κόστος (πρόβλεψη ασφαλώς, με ό,τι σημαίνει αυτό και όσοι ξέρουν από κοντά τα θέματα αυτά σημαίνει πολλά) κατασκευής είναι 1500 (!!!)  ευρώ ανά μέτρο μήκους. 
Η δαπάνη εξασφαλίζονταν από πόρους του δήμου, δηλαδή άμεσα από τους δημότες. 

Το πρόγραμμα ξεχάστηκε μέχρι μόλις πριν λίγες ημέρες που η νέα διοίκηση το ανέσυρε από τα συρτάρια και το εισάγει εκ νέου στο δημοτικό συμβούλιο (αυτό της περασμένης Δευτέρας) αλλά με άλλο σκοπό.
Επειδή, (αναφέρει η εισήγηση), δεν υπάρχουν χρήματα πρόκειται να παρέμβει στην οδό Ταϋγέτου με ηπιότερο τρόπο. Ορίζει ότι από το ύψος της οδού Δίρφης μέχρι την Λ. Πεντέλης και στα δεξιά της οδού θα κατασκευαστεί μια λουρίδα αποκλειστικής κίνησης πεζών, πλάτους 2 μέτρων και η οποία λουρίδα θα οριοθετηθεί από εύκαμπτους οριοδείκτες. 
Σωστά και καλά μέχρι εδώ.

Την μελέτη έκανε και πάλι η τεχνική υπηρεσία του δήμου. Το κόστος δεν αναφέρεται στην εισήγηση αλλά θα κατασκευαστεί από τα συνεργεία του δήμου εκτιμούμε.

Που είναι το ζήτημα θα πει κάποιος ώστε να ασχοληθούμε με το θέμα.

Να που είναι το θέμα. 

Η οδός Ταϋγέτου είναι τουλάχιστον κατά ένα τμήμα της χαρακτηρισμένος πεζόδρομος. 
Τι σημαίνει πεζόδρομος μπορεί κανείς να το βρει εύκολα ακόμη και στο διαδίκτυο. 
Η πόλη με βάση το ισχύον πολεοδομικό της σχέδιο διαθέτει πάρα πολλούς πεζόδρομους και ευτυχώς.
Όμως αυτούς τους πεζόδρομους η εκάστοτε διοίκηση δεν τους διαχειρίζεται με τον απαιτούμενο σεβασμό. Αν ψάξει κανείς να βρει πως η αδιαφορία και η έλλειψη αυτής της απαιτούμενης σοβαρότητας καταγράφεται θα κατανοήσει αμέσως τους λόγους που αναδεικνύουμε σήμερα αυτό το ζήτημα.
Και για να είμαστε και απόλυτα αληθείς. Η αναθεώρηση του γενικού πολεοδομικού σχεδίου της πόλης που άρχισε από δεκαετίας και πλέον και ακόμη δεν έχει τελειώσει (μεγάλα ερωτήματα εδώ για το ζήτημα αυτό, όπου υπάρχουν και βαριές ευθύνες σε κάποιους) δεν επισημαίνει τίποτα για τους ήδη χαρακτηρισμένους πεζόδρομους από την προηγούμενη αναθεώρηση. Η πόλη δεν θα θέλαμε να έχει πεζόδρομους και μάλιστα να είναι κατασκευασμένοι με προδιαγραφές αντίστοιχες αυτού του ποδηλατοδρόμου δηλαδή υψηλής δαπάνης; Ασφαλώς και θα θέλαμε αλλά δεν οφείλουμε να εκτιμούμε την οικονομική κατάσταση και τους άλλους παράγοντες; 
Η προηγούμενη διοίκηση σχετικά με την αναθεώρηση του σχεδίου (ομηρικές οι μάχες στο δημοτικό συμβούλιο) δεν δέχθηκε ποτέ καμιά πρόταση από καμιά πτέρυγα του δημοτικού συμβουλίου, για να έχουμε μια πιο βελτιωμένη κατάσταση. Όταν κάποιοι μιλούσαν για τους υπάρχοντες πεζόδρομους και την χρήση τους η διοίκηση εκώφευε!!!
Γι΄αυτό εκκρεμεί σήμερα προσφυγή στο δικαστήριο δημότη εναντίον του δήμου για την αποκατάσταση πεζόδρομου σύμφωνα με τα καθιερωμένα. Ο δε δήμος ούτε καν είχε ασχοληθεί με το θέμα της προσφυγής με αποτέλεσμα να κινδυνεύσει να δικαστεί ...ερήμην (!!!!) αν δεν υποχωρούσε ο δημότης να μεταφερθεί η δίκη ώστε δήμος να...ενημερωθεί!!!!
Έτσι για να πάρετε μια γεύση τι συμβαίνει στο παρασκήνιο και που ποτέ, εύκολα τουλάχιστον, δεν θα μάθουμε ποτέ!!

Όμως υπάρχει και κάτι άλλο εξίσου σπουδαίο.
Στην εισήγηση αναφέρεται ότι η τεχνική υπηρεσία έκανε και κυκλοφοριακή μελέτη ώστε να είναι σε θέση να προτείνει την παρέμβαση αυτή. Σε κάθε παρέμβαση πρόχειρου και τοπικού χαρακτήρα πρέπει να υπάρχει και κυκλοφοριακή μελέτη όπως ορίζει ο νόμος.
Οι παρεμβάσεις αυτές όμως διαμορφώνουν μια πρόχειρη κατάσταση σχετικά με το κυκλοφοριακό της πόλης που ουσιαστικά η ερχόμενη μελέτη κυκλοφοριακού της πόλης αποδυναμώνεται. 
Η διοίκηση όπως και η προηγούμενη έχει κάθε λόγο να μην γίνει η μελέτη κυκλοφοριακού γιατί απλά έχει την δυνατότητα να ΄΄εξυπηρετεί΄΄ με τοπικές παρεμβάσεις δημότες, επιχειρήσεις ή επαγγελματίες όπως έχουμε γράψει πολλές φορές.
Παράδειγμα είναι και η παρέμβαση στο σούπερ μάρκετ Βερόπουλου, που την ίδια ημέρα στο ίδιο δημοτικό συμβούλιο ελήφθη η απόφαση της διάνοιξης επί της Λεωφόρου!!

Έτσι η πόλη δεν θα αποκτήσει ποτέ κανόνες κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων με πρότυπα μιας ευρωπαϊκής χώρας. Η μελέτη που θα έλθει, αν έλθει, θα προσαρμοστεί στα δεδομένα που ήδη έχει καθορίσει και η σημερινή διοίκηση αλλά και η προηγούμενη.
Από την άλλη ο δήμαρχος δεν αρνείται, τουλάχιστον τώρα μετά την δημοσίευση της προκήρυξης της μελέτης, να κάνει την μελέτη. Όμως κάνει οτιδήποτε να προλάβει να ....΄΄εξυπηρετήσει΄΄ πριν αρχίσει η υλοποίησή της.
Στην πραγματικότητα εμείς πιστεύαμε πάντα ότι κανείς από τους δημοτικούς συνδυασμούς δεν ήθελαν την μελέτη. Παρ΄όλα αυτά προεκλογικά φόρτωναν με ψέματα τους δημότες, με υποσχέσεις ωραίες και ευχάριστες στα αυτιά αλλά ποτέ δεν ακολούθησαν τις υποσχέσεις αυτές.

Έτσι, λοιπό, όπως γράψαμε, ακόμη μια κυκλοφοριακή παρέμβαση διενεργείται στην πόλη με πρωτοβουλία του δημάρχου και εις βάρος της κυκλοφοριακής μελέτης αλλά και εις βάρος των δημοτών που πίστεψαν στις υποσχέσεις.

Για να ξεκαθαρίσουμε και κάτι άλλο.
Αν δεν υπήρχε η κυκλοφοριακή μελέτη, αν δεν υπήρχαν τα προκλητικά ψέματα, αν τα κόστη ήταν λογικά, αν υπήρχε αξιοπιστία και σοβαρότητα, θα βλέπαμε την παρέμβαση αυτή άκρως απαραίτητη, έξυπνη και αναγκαία. 
Δεν είμαστε όμως ένα χωριό όπου οι τοπικές παρεμβάσεις δίνουν θετικό ισοζύγιο στην πόλη.
Είμαστε μεταξύ άλλων πόλεων, είμαστε μέρος ενός ευρέος αστικού ιστού, που σημαίνει ότι δεχόμαστε τις επιρροές και των όμορων πόλεων ή κι εμείς επηρεάζουμε τις όμορες πόλεις και γι΄αυτό οφείλει η δημοτική αρχή να είναι εξαιρετικά σοβαρή, εξαιρετικά επιστημονικά τεκμηριωμένη και να βρίσκεται μακριά από εξαρτήσεις και ιδιοτελείς στόχους. Αυτά συνέβαιναν στο παρελθόν αλλά σήμερα δεν είμαστε στα παλιά, διεκδικούμε μια θέση στον πολιτισμό, για να απολαμβάνουμε τον σεβασμό όλων αλλά να είμαστε και χρήσιμοι.

Συνεχίζουμε να αποκαλύπτουμε από αυτές τις σελίδες την πραγματικότητα και επειδή αυτή η πραγματικότητα δεν αρέσει γενικώς γινόμαστε δυσάρεστοι.
Δεν θα αφήσουμε να περνούν ζητήματα που εξελίσσονται εις βάρος της πόλης συνολικά. Εμείς δεν βλέπουμε την εξέλιξη της πόλης μέσα από τις τοπικού χαρακτήρα παρεμβάσεις. Βλέπουμε την πόλη να εξελίσσεται ισότιμα, δίκαια, με βάση τα επιστημονικά δεδομένα, με κάθε νόμιμο τρόπο και όχι κάτω από ιδιοτελείς στόχους.

Γνωρίζουμε ότι δεν αρέσει στον δήμαρχο να ανεβάζουμε τέτοια ζητήματα. Μας αντιμετωπίζει υπό το πρίσμα της αντιπαλότητας. Έχουμε αποδείξεις περί αυτού την ώρα που θα έπρεπε να μας ευχαριστεί και να μας ευγνωμονεί γι΄αυτό που κάνουμε.

Όμως το ζήτημα αυτό θα το αγγίξουμε προσεχώς. 

Δεν θα σιωπήσουμε.

Η ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΝΟΙΞΗ ΣΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ ΄΄ΒΕΡΟΠΟΥΛΟΣ΄΄

Διαβάζουμε την τεκμηρίωση της τεχνικής υπηρεσίας του δήμου προκειμένου να δικαιολογήσει την διάνοιξη.

Ουσιαστικά η διάνοιξη γίνεται για να μην τυχόν γίνει ατύχημα από τους παρανομούντες οδηγούς που στρίβουν αριστερά ανεβαίνοντας την Λεωφόρο στην οδό Ταϋγέτου. Αυτό αποτελεί τεκμηρίωση κι ας το έχουμε υπ΄όψη μας ώστε και σε άλλους δρόμους στα Βριλήσσια προκειμένου να αποφευχθεί ατύχημα να προβεί ο δήμος σε τοπική ρύθμιση Κυκλοφορίας.
Θαυμάζουμε τα επιχειρήματα.  Θα πρέπει να βραβευθεί ο νους που τα επινόησε.

Θα επισημάνουμε τα εξής:

Ένα τμήμα του χώρου στάθμευσης και συγκεκριμένα η ζώνη παράλληλα στην Λεωφόρο Πεντέλης σε όλο το μήκος του καταστήματος είναι ιδιοκτησίας του δήμου Βριλησσίων και η εταιρία πληρώνει κάποιο τίμημα, το οποίο έχει να ρυθμιστεί από την αρχή της χρήσης του. Μέρος αυτού του χώρου τώρα παύει να αποτελεί χώρο στάθμευσης αλλά αποτελεί λειτουργικό χώρο του καταστήματος. Επομένως νομικά απαιτείται αναπροσαρμογή της σύμβασης και ασφαλώς νέο τίμημα θα πρέπει να συμφωνηθεί.

Στην εισήγηση δεν γίνεται καμιά αναφορά. Αποσιωπάται ένα στοιχείο που αποτελεί και έσοδο του δήμου, που προφανώς με μειωμένες θέσεις στάθμευσης θα είναι μειωμένο!!! 

Εμείς εκτιμούμε ότι το νέο τίμημα πρέπει να είναι μεγαλύτερο παρά μικρότερο. 

Θα το δούμε τελικά αν η δημοτική αρχή θα ΄΄ακούσει΄΄ ή θα αδιαφορήσει.

Παρατήρηση, που πρέπει να κάνουμε είναι ποιος θα επιβαρυνθεί με το κόστος κατασκευής. Ούτε αυτό αναφέρεται στην εισήγηση.

 Άλλη μια παρατήρηση, που πρέπει να επισημάνουμε είναι αν ο δήμος θα ΄΄εισπράξει΄΄ κάποιο αντισταθμιστικό όφελος απ΄αυτή την νέα συμφωνία. Ακούσαμε κάτι αλλά δεν θα πρέπει να το μάθουν οι δημότες;

Και το τελευταίο: Μήπως απαιτείται και κάποια  μελέτη περιβάλλοντος, που πρέπει να συνοδεύει τις αλλαγές; Εμείς δεν το ξέρουμε αλλά το σκεφθήκαμε διότι η επιχείρηση δεν είναι ένα μικρό κατάστημα!!!

Ο χώρος συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό τροχοφόρων και πεζών!!!

Παρατηρήσαμε δε ακόμη ότι η τεχνική υπηρεσία του δήμου έχει κάνει και ....κυκλοφοριακή μελέτη προκειμένου να στηρίξει την πρότασή της, η οποία μάλιστα (διαβάζουμε και πάλι στην εισήγηση) ότι έγινε  σε συνεργασία με ....την ενδιαφερόμενη επιχείρηση!!!

Η ΤΕΚΜΗΡΊΩΣΗ:

α) Συμβολή των οδών Λ. Πεντέλης και Ταϋγέτου

Τα οχήματα που κινούνται στην άνοδο της Λ. Πεντέλης, για να εισέλθουν στο χώρο

στάθμευσης του συγκροτήματος παραβιάζουν για 8-10 μέτρα την μονοδρόμηση της οδού

Ταϋγέτου, με αποτέλεσμα να έρχονται αντιμέτωπα με τα νομίμως κινούμενα στην οδό με

κατεύθυνση την Λ. Πεντέλης, με κίνδυνο ατυχήματος.

β) Συμβολή του παράδρομου της Λ. Πεντέλης με την οδό Κισσάβου

Η έξοδος του παράδρομου της Λ. Πεντέλης, που διέρχεται έμπροσθεν του συγκροτήματος και

το διαχωρίζει από τον δημοτικό χώρο στάθμευσης, στην οδό Κισσάβου, ευρίσκεται πολύ

κοντά στον σηματοδοτούμενο κόμβο Λ. Πεντέλης – Κισσάβου. Τα οχήματα που εξέρχονται

του παράδρομου και επιθυμούν να κινηθούν επί της Λ. Πεντέλης, είτε δεξιά προς Πεντέλη –

Μελίσσια, είτε αριστερά προς Χαλάνδρι, για να αποφύγουν την απαραίτητη περιπορεία, που θα τα εντάξει ομαλά στο ρεύμα εξόδου του σηματοδοτημένου κόμβου, προσπαθούν να ενταχθούν σε αυτό κατευθείαν, με αποτέλεσμα να καθίσταται προβληματική η κίνηση των υπόλοιπων οχημάτων στον εν λόγω κόμβο και να δημιουργούνται ουρές σε όλες τις δυνατές κινήσεις.

ΚΙ ΟΜΩΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΘΕΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ

Και πάλι με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι την Δευτέρα στο δημοτικό συμβούλιο υπήρξε και άλλο θέμα που αγγίζει το θέμα των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και άρα την μελέτη κυκλοφοριακού στην πόλη.

Βλέπετε αν ψάχνει κανείς βρίσκει και καινούρια θέματα και απ΄ότι φαίνεται σε κάθε δημοτικό συμβούλιο κάτι θα υπάρχει για να εκτίθεται ακόμη πιο πολύ η δημοτική αρχή.

Το θέμα τώρα το επεξεργαζόμαστε και θα το δημοσιεύσουμε σύντομα. 

Το ευτύχημα με αυτή την ιστοσελίδα, αυτό το ....παραδοσιακό blog, είναι ότι αποτελεί μια ανεξάρτητη φωνή και σε καμιά περίπτωση με άκρες στην όποια εξουσίας, ανιδιοτελώς, καθαρά και έντιμα, εκθέτει τα προβλήματα της πόλης ασκώντας κριτική όπου απαιτείται ώστε η εξουσία να καταλάβει ότι δεν είναι όλοι ίδιοι. 
Κάποιοι διαφέρουν. 

Πάντα, όμως, οι αναρτήσεις μας τίθενται σε κριτική και θα είμαστε πάντα ανοιχτοί να διορθώσουμε όποιο θέμα δεν είχε την ορθή τεκμηρίωση. Έως τώρα ποτέ και κανείς δεν αμφισβήτησε όσα γράψαμε.
Μόνο υπόγειες και κρυφές κριτικές, ανούσιες και μάλλον με εκδικητική διάθεση και πολλάκις συκοφαντική.

Δεν θα ακολουθήσουμε άλλους, που δεν ασχολούνται με τα θέματα της τοπικής αυτοδιοίκησης και άρα και του δήμου μας. Θα ασχοληθούμε με τα κύρια, καυτά και σοβαρά ζητήματα που απασχολούν την πόλη, τους δημότες και την τοπική αυτοδιοίκηση!!

ΝΕΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ!!! ΝΤΡΟΠΗ!!!

Τελικά αυτή η δημοτική αρχή μας εκπλήσσει συνεχώς δυσάρεστα.

Παρ΄όλο που είχε τα χαρακτηριστικά μιας νέας πολλά υποσχόμενης ομάδας διοίκησης και έχοντας εμπειρία αρκετών χρόνων κάτω από άλλες διοικήσεις καταφέρνει να αποδείξει ότι η όλη της προεκλογική παρουσία ήταν μια φούσκα.
Διαπιστώνουμε καθημερινά ότι η δημοτική αρχή καταγράφει τις ανάγκες των δημοτών σε προσωπικό επίπεδο και σε κατάλληλο χρόνο τις υλοποιεί χωρίς κανένα κριτήριο, χωρίς καμιά προϋπόθεση. Είναι βέβαιο ότι αυτά που έχει κάνει ως τώρα δεν είναι τίποτα άλλο από την εξυπηρέτηση δημοτών, επιχειρηματιών, επαγγελματιών πάντα σε προσωπικό επίπεδο και το συνδέει με τις επόμενες εκλογές.

Γιατί τα λέμε όλα αυτά; Ιδού, αγαπητοί φίλοι, γιατί!!

Την Δευτέρα συνεδρίασε το δημοτικό συμβούλιο της πόλης. Μεταξύ των άλλων θεμάτων υπήρχε θέμα που αγγίζει άμεσα την κυκλοφορία στην πόλη και όχι μόνο. Σ΄ενα σημείο με αυξημένη κυκλοφορία πάνω στο βασικό οδικό δίκτυο της πόλης ικανοποιεί την επιθυμία της επιχείρησης ΄΄Βερόπουλος΄΄ στην συμβολή Λ. Πεντέλης και Κισσάβου.
Η επιχείρηση πρότεινε να ανοίξει στο μέσον της απόστασης Κισσάβου-Ταϋγέτου το πεζοδρόμιο και να διαμορφωθεί είσοδος - έξοδος για το σούπερ μάρκετ.
Στην εισήγησή της η τεχνική υπηρεσία αναφέρει ότι το άνοιγμα αυτό θα εξυπηρετήσει τους οδηγούς που ανέρχονται την λεωφόρο ώστε να μη αναγκάζονται να κάνουν μικρή ανακύκλωση από την Κισσάβου και να εισέρχονται στον χώρο στάθμευσης του σούπερ μάρκετ! 
Οϊμε, σοβαρή επιχειρηματολογία!!!  

Ο κ. δήμαρχος ΄΄υπέρμαχος΄΄ (όπως έδειχνε προεκλογικά) της τάξης στην κυκλοφορία της πόλης αλλά και της απόδοσης δικαιοσύνης  προφανώς συνεργαζόμενος με την τεχνική υπηρεσία (ουσιαστικά έδωσε εντολή) ικανοποιεί το αίτημα της επιχείρησης να ανοίξει στην Λ. Πεντέλης είσοδος - έξοδος του σούπερ μάρκετ.

Όταν το είδαμε ως θέμα και ως εισήγηση στην ημερήσια διάταξη δεν το πιστεύαμε!! Κι όμως είναι αλήθεια.
Μάθαμε, δε, ότι σε ερώτηση κάποιου αν αγγίζει το κυκλοφοριακό της πόλης ο κ Δήμαρχος απάντησε με το αμίμητο, 
΄΄η λεωφόρος είναι βασικό οδικό δίκτυο και δεν εμπίπτει στην μελέτη κυκλοφοριακού διότι δεν είναι στην αρμοδιότητα του δήμου!!!΄΄
Δηλαδή ο κ. Δήμαρχος θα κάνει την μελέτη του κυκλοφοριακού της πόλης χωρίς να αγγίξει την Λ. Πεντέλης!! Πως θα γίνει αυτό, κ. Δήμαρχε να μας πείτε. Πως είναι δυνατόν αυτό να γίνει!!!

Κι αυτή η δημοτική αρχή πρέπει να αισθάνεται περήφανη γιατί εξυπηρετεί τους δημότες, τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες με μεγάλη ευχέρεια, μάλιστα κρατά και πρωτόκολλο προτεραιότητας ώστε να μην υπάρχει κανένα παράπονο.

Για το συγκεκριμένο δε σημείο υπάρχει μακρά ιστορία αναφορικά με τον προαύλιο χώρο του σούπερ μάρκετ. Δεν θα το ανοίξουμε όμως τώρα αυτό το ζήτημα. Αλλά το θυμίζουμε σ΄αυτούς που γνωρίζουν το παρελθόν και την συμπεριφορά προηγούμενων διοικήσεων. Κι ενώ πρώτος ο σημερινός δήμαρχος όφειλε να γνωρίζει και να είναι προσεκτικός κάνει ότι είναι δυνατόν να αποδείξει ότι ασκεί πολιτική εκ του προχείρου και με συγκεκριμένους στόχους, την επανεκλογή του!!!

Για μας αποτελεί πρόκληση για ακόμη μια φορά ο τρόπος διαχείρισης των θεμάτων της πόλης. Αισθανόμαστε ντροπή για την διοίκηση αυτού του επιπέδου. Να θυμηθούμε ότι δημοσίευσε την προκήρυξη της μελέτης του κυκλοφοριακού της πόλης μόνο και μόνο να ρίξει στάχτη στα μάτια αυτών που ασχολήθηκαν με τα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης πριν ακόμη ο σημερινός δήμαρχος γεννηθεί. Θα δούμε πότε θα υλοποιήσει την μελέτη. Ωστόσο μέχρι τότε θα έχει ικανοποιήσει όλα τα αιτήματα προσωπικού χαρακτήρα αλλά θα έχει διαμορφώσει άλλες συνθήκες από αυτές που υπήρχαν στην αρχή της θητείας της. 

Συντελείται για ακόμη μια φορά ένα έγκλημα στην πόλη. Άλλης μορφής από αυτά των προηγούμενων διοικήσεων αλλά είναι φανερό ότι η σημερινή διοίκηση στρώνει το χαλί για τις επόμενες εκλογές.  Κινείται εις βάρος του κοινού συμφέροντος.

Θα προσθέσουμε εδώ ότι υπάρχουν και άλλες αποδείξεις (όχι ενδείξεις) που δείχνουν τον τρόπο λειτουργίας αυτής της διοίκησης και τους στόχους της. Συγκεντρώνουμε τα στοιχεία αυτά και σιγά - σιγά θα τα δημοσιεύουμε. 
Πάντως δεν πρέπει να αισθάνονται περήφανοι και ικανοποιημένοι οι δημότες για τις επιλογές τους,  κρίνοντας την διοίκηση μέχρι σήμερα.

Θα επισημάνουμε ότι τα βαθιά και σοβαρά προβλήματα της πόλης δεν τα έχει αγγίξει ακόμη ο σημερινός δήμαρχος. Αυτά για τα οποία στο παρελθόν και ως αντιπολίτευση τα είχε κάνει σημαία!!!  Σημαία επανάστασης!!! 

Και για να δώσουμε και ένα άλλο στοιχείο, που δείχνει την αδιαφορία και την έλλειψη στόχων. Να μας πει ο κ. Δήμαρχος πόσο καιρό ο δήμος λειτουργεί χωρίς αντιδήμαρχο οικονομικών; 
Πόσο καιρό η σημαντικότερη επιτροπή του δήμου, η Επιτροπή Οικονομικών, δεν έχει τον αντιδήμαρχο οικονομικών προεδρεύοντα όπως ορίζει ο νόμος; 
Ποιος υπογράφει τις εισηγήσεις των θεμάτων και πως τελικά διαμορφώνεται ο έλεγχος και η οικονομική πολιτική του δήμου;
Μην βιαστεί ο κ. Δήμαρχος να απαντήσει (αν απαντήσει, γιατί προτιμά την σιωπή) γιατί μας είναι όλα γνωστά και όπως πάντα δεν θα χαρίσουμε σε κανένα όσο κι αν κάποιοι δυσαρεστηθούν και θα δυσαρεστηθούν, είμαστε βέβαιοι.

Λοιπόν, καλούμε όλους τους δημότες, επιχειρηματίες, επαγγελματίες και κάθε άλλο κάτοικο αυτής της πόλης να καταθέσει το αίτημα του στον δήμο και θα ικανοποιηθεί στο πλαίσιο αυτό που περιγράψαμε πριν και μάλιστα με προτεραιότητα τις κυκλοφοριακές παρεμβάσεις, ακόμη και για καθορισμό θέσεων στάθμευσης έξω από κατοικίες για ανάπηρους και μη όπως έκανε κατά κόρον και η προηγούμενη διοίκηση, η οποία μάλιστα όπως μάθαμε έπαιρνε και τηλέφωνο στους (υποτίθεται) ενδιαφερόμενους για να τους ΄΄εξυπηρετήσει΄΄!!!

Υ/Γ  Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΑΣ ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΄΄ΒΕΡΟΠΟΥΛΟΣ΄΄ - ΄΄ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ΄΄ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Ή ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ. Ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΤΟΥ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΤΗΝ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΤΗΣ. ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΘΕΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΩΝ ΑΙΡΕΤΩΝ ΓΕΝΙΚΩΣ!!!!